紅外加熱再生, 紅外輻射加熱方式與其他加熱方式(熱風(fēng)導(dǎo)熱和微波輻射加熱等)相比較，具有選擇性加熱的特點(diǎn)，能直接加熱受熱體，叉車(chē)尾氣凈化器

尾氣凈化器在柴油叉車(chē)應(yīng)用的難度，四種需要處理的污染物：HC，CO，NOx和PM。相對(duì)于汽油車(chē)，多了碳顆粒物PM的污染物需要控制。柴油叉車(chē)的尾氣排溫低于現(xiàn)有柴油機(jī)械，消聲器位置的排溫長(zhǎng)期普遍低于200度，排溫低造成三個(gè)困難：NOx處理困難，PM凈化困難，DPF和催化劑的硫酸鹽堵塞。

如果再生急加速就可能會(huì)導(dǎo)致使氣流撲滅再生的火焰，使燃油未完全燃燒，造成車(chē)輛冒白煙的現(xiàn)象。電加熱再生，電加熱再生即采用通電加熱方法對(duì)顆粒物捕集器加熱，以促使微粒起燃。電加熱對(duì)控制系統(tǒng)的要求比較高。并在車(chē)用過(guò)程中需要解決耗電量高的問(wèn)題，中小功率柴油機(jī)不易滿(mǎn)足電能要求。微波加熱再生,

縮短受熱體加熱到所需溫度的時(shí)間，減少能量消耗；紅外再生技術(shù)的再生效率高；最高再生溫度適宜，過(guò)濾體溫度梯度小，十分適合蜂窩陶瓷的再生。

而最妥當(dāng)?shù)姆椒ㄊ菗Q加高號(hào)汽油后并加添加劑后拉高速)高速對(duì)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)的油路和氣缸有相當(dāng)大的作用。原因是發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，供油量加大，叉車(chē)尾氣凈化器

其中，缸外化學(xué)手段主要涉及向過(guò)濾體上游空間噴射一定量的燃油或燃?xì)?，將顆粒物點(diǎn)燃；或者在過(guò)濾體上游安裝電加熱裝置、紅外加熱裝置或微波加熱裝置來(lái)加熱過(guò)濾體提高表面溫度，實(shí)現(xiàn)再生。缸內(nèi)化學(xué)手段是改變?nèi)加蛧娚淞炕驀娚鋾r(shí)間或者利用閥門(mén)改變進(jìn)氣量，通過(guò)改善缸內(nèi)燃燒過(guò)程，調(diào)節(jié)排氣溫度，最終將過(guò)濾體溫度提高到顆粒；

燃油的流速也加大，有助于把油路中污垢和雜質(zhì)沖刷出去，達(dá)到清洗的效果。而且由于活塞的高速運(yùn)動(dòng)，汽缸內(nèi)溫度更高，氣流進(jìn)出氣門(mén)的流量和速度也很高，

汽油和柴油車(chē)輛的排放物是城市地區(qū)人為產(chǎn)生的活性氣相有機(jī)碳和二次有機(jī)氣溶膠的主要來(lái)源。一直以來(lái)，叉車(chē)尾氣凈化器

氣流從內(nèi)壁的毛細(xì)孔中流出，從而碳煙截留在DPF內(nèi)部，起到收集碳煙的作用，凈化效率高到90%以上，最后通過(guò)再生將收集到的碳煙氧化燃燒除去。POC：Particle Oxidation Catalyst 顆粒物催化氧化轉(zhuǎn)化器，屬于半壁流式載體結(jié)構(gòu)以堇青石和碳化硅SiC為主要的兩種材料。

車(chē)輛排放物對(duì)氣溶膠形成的相對(duì)重要影響也是空氣質(zhì)量控制政策和公共健康領(lǐng)域頗具爭(zhēng)議性的話(huà)題之一。為了分析汽油車(chē)輛與柴油車(chē)輛排放物對(duì)空氣產(chǎn)生的影響，