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肇慶SCR尾氣凈化器生產廠家
發布時間:2020-08-06 點擊量:898
可尾氣排放煙度高對環境污染非常嚴重所以需要加裝尾氣凈化器廠家的尾氣凈化器來凈化尾氣中對人體有害的有毒刺激性氣體和顆粒物,SCR尾氣凈化器
柴油叉車的柴油燃料來源復雜,不似道路車輛容易管理,不少車輛使用的硫含量很高。柴油叉車主要還是上個世紀的農機490發動機技術的升級,燒機油的問題還是比較普及的現象,而機油對DPF排氣有非常不利的影響。還原劑HC和CO偏少,既不利于NOx的還原,又不利于尾氣溫度的提升,還原NOx還需另加還原劑。
內燃機采用汽油,柴油,LPG或 CNG為燃料,排出的主要有害物質為顆粒物,尾氣凈化器的基本結構是涂有貴金屬催化劑的蜂窩狀。可減少發動機產生的碳煙顆粒達90%以上。然而,市場眾生對DPF這種新生事物的知識知之甚少,眼下諸多不良商販更多的利用用戶不了解DPF的專業知識,SCR尾氣凈化器
氣流從內壁的毛細孔中流出,從而碳煙截留在DPF內部,起到收集碳煙的作用,凈化效率高到90%以上,最后通過再生將收集到的碳煙氧化燃燒除去。POC:Particle Oxidation Catalyst 顆粒物催化氧化轉化器,屬于半壁流式載體結構以堇青石和碳化硅SiC為主要的兩種材料。
接著氨水作為還原劑將NOX還原為無污染的氮氣和水。SCR后處理反應:(SCR 催化轉化器)
NO+NO2+2NH3→2N2+3H2O
4NO+O2+4NH3→4N2+6H2O
2NO2+O2+4NH3→3N2+6H2O
市場中柴油機械DPF產品的種類,
肆意銷售帶有作弊孔的DPF柴油顆粒捕集器,只要當地的環保局檢測人員抬腳走人,立馬打開作弊孔直排大氣,國內對于DPF的材質和DPF的再生問題尚未得到實質性進展,基本無法提供具有成熟應用的DPF產品。未來內資企業要想進入這一高端領域獲取高額利潤,SCR尾氣凈化器
DPF : Diesel Particulate Filters 柴油顆粒捕集器,壁流式載體結構,以堇青石和碳化硅SiC為主要的兩種材料。DPF利用過濾體對發動機尾氣排氣過程中的碳顆粒物PM進行物理過濾處理。需定時對過濾器內的沉積PM進行清除,即DPF再生。工作原理:氣流進入DPF后,由于出口被堵,
隨著過濾材料上的顆粒物的累積,導致過濾孔堵塞,使排氣阻力增加,導致發動機的動力性和經濟性同時下降,因此,必須及時除去 DPF 中的顆粒物,這就是 DPF 的再生,而 DPF 再生會嚴重影響到 DPF 的效率。柴油機正常工作時,排氣溫度一般在 240℃ ~500℃,而顆粒物的燃點高達 550℃ ~600℃,
仍需長期的技術發展和適時的政策扶植。刊登在新一期美國《國家科學院院刊》上的一項研究宣稱,與汽油車輛相比,